کلاچ پنوماتیک نوع CB برای ارائه عملکرد پایدار درگیر شدن، جداسازی و ترمزگیری در سیستم های انتقال قدرت صنعتی طراحی شده است. این به طور گسترده در-عملیات چرخهای با سرعت بالا، و همچنین برنامههای کوپلینگ و درایو عمومی استفاده میشود.
کلاچ دارای ساختاری ساده و مستحکم است. یک لبه فولادی با یک لوله هوا لاستیکی پنوماتیک ولکانیزه می شود و کفش های اصطکاکی با استفاده از پین ها روی لوله هوا نصب می شوند. هنگامی که هوای فشرده اعمال می شود، لوله هوا منبسط می شود و باعث می شود کفش های اصطکاکی محکم درام یا توپی استوانه ای را بگیرند و انتقال گشتاور کارآمد یا ترمز را ممکن می کند.
ظرفیت گشتاور به فشار هوای اعمال شده و سرعت چرخش بستگی دارد و انعطاف پذیری را در شرایط مختلف عملیاتی تضمین می کند.
ویژگی های کلیدی
- تعامل و جداسازی روان و قابل اعتماد
- قابلیت انتقال گشتاور بالا
- ساختار ساده برای نصب و نگهداری آسان
- مناسب برای-فرکانس بالا و عملیات سنگین-
- عمر طولانی با اجزای لوله هوا قابل تعویض
- پیکربندی انعطاف پذیر برای کاربردهای مختلف صنعتی
اصل کار
کلاچ از طریق تحریک پنوماتیک عمل می کند:
- هوای فشرده وارد لوله هوا می شود
- لوله هوا به سمت بیرون منبسط می شود
- کفش های اصطکاکی روی درام یا توپی فشار می آورند
- گشتاور منتقل می شود یا ترمز به دست می آید
هنگامی که فشار هوا آزاد می شود، کلاچ به طور خودکار جدا می شود.
شناسایی مدل
کلاچ های CB با موارد زیر مشخص می شوند:
قطر توپی (به اینچ) - قطر داخلی منقبض شده است
عرض آستر اصطکاکی (به اینچ)
مثال:
20CB500
← طراحی شده برای هاب با قطر 20 اینچ
→ عرض آستر اصطکاکی: 5.00 اینچ
انواع سازه
1. نوع فلنج تک
-
پیکربندی استاندارد با تک فلنج
-
فشرده و به طور گسترده در برنامههای کاربردی سبک تا متوسط{0}}استفاده میشود
ساختار و پارامترهای فنی اصلی کلاچ تایر پنوماتیک نوع CB (تک فلنج)
|
N0. |
مدل |
سرعت نامی r/min |
گشتاور نامی KN·m |
فشار Mpa |
قطر چرخ اصطکاکΦ1 ㎜ |
عرض صفحه اصطکاک B ㎜ |
ابعاد اتصال ㎜ |
InletpipethreadM |
||||||
|
قطر رینگ Φ2 |
عرض رینگ H |
تعداد و قطر سوراخ های پیچ n-Φ3 |
قطر دایره پیچ Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
NPT⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
NPT⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350 D |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400 D |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. نوع فلنج دوبل
-
استحکام و پایداری ساختاری بالاتری را فراهم می کند
-
مناسب برای عملیات سنگین-
ساختار و پارامترهای فنی اصلی کلاچ تایر پنوماتیک نوع CB (دو فلنج)
|
N0. |
مدل |
سرعت نامی r/min |
گشتاور نامی KN·m |
فشار Mpa |
قطر چرخ اصطکاکΦ1 ㎜ |
عرض صفحه اصطکاک B ㎜ |
ابعاد اتصال ㎜ |
رزوه لوله ورودی M |
||||||
|
قطر رینگ Φ2 |
عرض رینگ H |
تعداد و قطر سوراخ های پیچ n-Φ3 |
قطر دایره پیچ Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. نوع دو ردیف
-
با ترکیب دو واحد فلنج دوبل-
-
ظرفیت گشتاور در مقایسه با یک واحد دو برابر شده است
ساختار و پارامترهای فنی اصلی کلاچ تایر پنوماتیک نوع CB (دو ردیف)
|
N0. |
مدل |
سرعت نامی r/min |
گشتاور نامی KN·m |
فشار Mpa |
قطر چرخ اصطکاکΦ1 ㎜ |
عرض صفحه اصطکاک B ㎜ |
ابعاد اتصال ㎜ |
رزوه لوله ورودی M |
|||
|
قطر رینگ Φ2 |
عرض رینگ H |
تعداد و قطر سوراخ های پیچ n-Φ3 |
قطر دایره پیچ Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
برنامه های کاربردی
- آسیاب های گلوله ای
- آسیاب های آسیاب
- تجهیزات معدن
- ماشین آلات سیمان
- سیستم های محرک دریایی
- سیستم های انتقال صنعتی
اجزای اختیاری
- لوله هوای جایگزین (نوع استاندارد / تهویه شده)
- کفش اصطکاکی / آستر
- مجموعه های فلنج
- تنظیمات رشته ورودی سفارشی
چرا ما را انتخاب کنیدکلاچ پنوماتیک نوع CB
- طراحی پنوماتیک پایدار و اثبات شده
- طیف کاملی از اندازه ها و تنظیمات
- قابل تعویض با استانداردهای بین المللی
- عملکرد قابل اعتماد در محیط های خشن
- OEM و پشتیبانی سفارشی سازی موجود است
تگ های محبوب: کلاچ پنوماتیک نوع cb، تولید کنندگان کلاچ پنوماتیک نوع cb چین، تامین کنندگان، کارخانه
